La batalla por la Copa de España de J/80 se traslada este fin de semana a aguas de La Línea. Del viernes 28 al domingo 30 de agosto, una flota con algunos de los nombres destacados de la clase afrontará hasta nueve mangas con Alcaidesa Marina como centro de operaciones y el Club Náutico Bevelle al frente de la organización.
La cita devuelve a La Línea una competición nacional de J/80 y lo hace con una flota en la que los equipos habituales de estas aguas tendrán enfrente a tripulaciones con experiencia y resultados destacados dentro y fuera de España. El comportamiento del levante y el poniente añade otro ingrediente a tres jornadas en las que estarán en juego los títulos absoluto, mixto y juvenil.
Una Copa con una potente representación local
El conocimiento del campo de regatas puede jugar a favor de los barcos que compiten habitualmente en La Línea. Entre ellos estará el GVS PAS, del CN Bevelle, que llega después de firmar recientemente un top 10 nacional.
Otro de los nombres a seguir será el Península, campeón de Andalucía y dominador del Circuito Alcaidesa Marina. Ambos forman parte de una representación local a la que se incorporan Aviador, Aquaholic, Nexum Capital, Tres Mares, Valkyrie, Vértigo y Coñeta Fiestas Team, habituales del entorno linense.
Pero la pelea no quedará únicamente en casa. Entre los visitantes destaca el i3D Atlántico, que llega desde Galicia como tercero del ranking nacional y vencedor del Trofeo Xacobeo. También estará el guipuzcoano Enbata 80, con dos resultados de peso en su trayectoria: bronce mundial y europeo de la clase.
A esa lista se suma el Ebro Navea, de Arturo Montes y con bandera del RCMT Punta Umbría, que llega a La Línea después de imponerse en su clase en la 55ª Semana Náutica de El Puerto de Santa María.
El cruce entre una flota local acostumbrada a navegar en estas aguas y equipos visitantes con experiencia nacional e internacional dibuja, sobre el papel, una Copa de España con varios candidatos y sin un único favorito claro.
Nueve mangas en tres días de competición
El formato será de regatas en flota y contempla nueve pruebas. Para que la Copa de España sea válida deberán completarse al menos dos.
Antes de que empiece la lucha por los primeros puestos, los días 26 y 27 estarán dedicados al registro y al control de equipamiento. La competición comenzará el viernes 28 con la reunión de patrones a las 12:00 horas y las primeras salidas previstas a partir de las 14:00.
El sábado la flota volverá al agua a partir de las 12:00 horas y la jornada concluirá con la cena de regatistas, programada para las 21:00. El domingo las pruebas comenzarán también a partir de las 12:00, aunque la organización fija las 15:30 como hora límite para dar una nueva señal de atención. La entrega de trofeos está prevista para las 18:00 horas.
Además de la clasificación absoluta, la Copa tendrá categorías mixta y juvenil. Para establecer la juvenil será necesario que al menos cinco barcos hayan tomado la salida en alguna prueba, mientras que en la mixta el mínimo será de tres.
Levante y poniente cambian el escenario
Una de las claves estará en el propio campo de regatas. La Línea ofrece condiciones muy diferentes dependiendo de la dirección del viento, un factor que puede obligar a las tripulaciones a cambiar su forma de afrontar las mangas de una jornada a otra.
Nacho Cifuentes, responsable de la organización, señala que la zona disfruta de un elevado porcentaje de días al año con condiciones favorables para navegar, aunque distingue claramente entre los dos escenarios habituales.
Con levante, el efecto de tierra puede provocar mayores cambios en la dirección del viento y el área de competición presenta un mar más plano. El poniente, al entrar desde la bahía, mantiene una dirección más estable, aunque puede levantar una ola baja de hasta medio metro.
Para una clase tan igualada como el J/80, esas diferencias pueden adquirir especial importancia. La lectura del viento, la adaptación de las tripulaciones y el conocimiento del campo se sumarán así a la velocidad pura de los barcos durante las nueve mangas previstas.
El Bevelle vuelve a ponerse al frente de una cita nacional
La organización de esta Copa supone para el Club Náutico Bevelle recuperar un papel que conoce bien. El club ya estuvo al frente de la Copa de España de J/80 de 2014 y, un año después, organizó el Campeonato de España de la clase. En 2016 asumió un reto todavía mayor con la celebración del Campeonato del Mundo.
Su trayectoria organizativa incluye además los campeonatos de Andalucía de J/80 de 2016, 2020 y 2026, así como cuatro eventos de la clase RC44 celebrados en 2014, 2016, 2017 y 2023.
Volver a asumir una prueba nacional representa, según Cifuentes, una responsabilidad por la dimensión del evento, pero también permite al club cumplir el objetivo de volver a organizar una competición de estas características.
La actividad necesaria para poner la flota en el agua comienza mucho antes de la primera señal de salida. La recepción y logística de los equipos visitantes, los controles y preparativos técnicos y el montaje de las instalaciones en tierra forman parte del trabajo previo.
Durante la competición, el dispositivo se traslada también al mar con oficiales, jueces y balizadores, mientras que en tierra se habilita el espacio destinado al encuentro de las tripulaciones una vez terminan las pruebas.
Alcaidesa Marina, centro de operaciones de la flota
Alcaidesa Marina será durante estos días la base de la competición y el punto de encuentro de las tripulaciones. El puerto deportivo es además la base habitual de la flota local y andaluza de J/80, una vinculación que se refuerza con el regreso de una prueba nacional a La Línea.
La Copa de España fue presentada en las propias instalaciones de Alcaidesa Marina en un acto en el que participaron Javier Ros, subdelegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en el Campo de Gibraltar; Juan José Pérez, responsable de Alcaidesa Servicios SA – Puerto Deportivo Alcaidesa Marina; Germán Panei, representante del Monotipo J80 Península; Juan Macías, primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de La Línea; Alejandro Rodríguez, concejal delegado de Deportes, y Nacho Cifuentes, capitán de la Flota Linense en Alcaidesa Marina.
El regreso de una competición de este nivel fue uno de los asuntos destacados durante la presentación, junto a las posibilidades que ofrecen el campo de regatas y las instalaciones portuarias para recibir una flota de estas características.
Una cita que vuelve a situar a La Línea en el calendario nacional
La Copa de España tiene también una dimensión que va más allá de lo que suceda entre boyas. La celebración de la prueba vuelve a colocar a La Línea y al Campo de Gibraltar en el calendario nacional de la clase J/80 y ofrece al CN Bevelle la oportunidad de demostrar nuevamente su capacidad organizativa después de los campeonatos y grandes eventos asumidos en años anteriores.
Para Alcaidesa Marina supone además recibir a equipos procedentes de distintos puntos y reforzar su condición de base de una flota J/80 que mantiene una actividad regular en estas aguas.
La regata cuenta con el patrocinio de Alcaidesa Marina, Gestión de Varaderos del Sur, Sunseeker Andalucía, La Ventana Discreta, Pretty Sailing y Strait Magazine, junto a la colaboración de la Federación Andaluza de Vela y la Asociación de Propietarios de J/80 y el apoyo del Ayuntamiento de La Línea.
Alcaidesa Servicios SA participa igualmente como empresa solidaria de la Red de Ganadores de la Consejería de Cultura, Patrimonio Histórico y Deportes de la Junta de Andalucía.
Con los preparativos ya en marcha, la atención pasará ahora de tierra al campo de regatas. Desde el viernes, serán las nueve mangas previstas y el rendimiento de una flota con varios nombres a seguir los que determinen quién sale de La Línea con la Copa de España de J/80 2026.
Straitmagazine
